各个汽车品牌的档把是不是都不同啊有没有什么奇特的档把

发布日期：2022-03-15 12:50 点击次数：80

对于现代汽车来说，同平台或者存在技术共用的车型/品牌基本上会使用相同的换挡杆设计，电子换挡时代基本上集中在传统杆式、按钮式、旋钮式这几种，这也是设计师考虑到人机工程优选的结果。但是和知乎用户：汽车方向盘为什么没有更优雅的设计，有没有觉得转来转去很蠢？这里提到的方向盘一样，老车上有很多奇奇怪怪的换挡杆设计。
MT的设计基本上差不太多，无非是棍子+球头，变化的范围比较有限。Golf那种算是最传统的一种设计了赌博平台，下面放一些奇怪的。

Civic SI FA的。不是一般MT的地挡，而是类似MPV那样拐了个角安装在中控台上的。下面开始渐渐高能：

这是20世纪30年代的Cord上很常见的一种换挡杆。看你们能不能找到。
就在方向盘下右手边那个开槽的镀铬圆柱。和现在的怀挡异曲同工，但是，它是个手动变速箱换挡杆。
而且，它还不是一般的MT，而是一种叫"Preselector"的MT，预选式变速箱。得这么开：挂1挡一脚油门下去，速度起来了，感觉嗯，差不多要上2挡了，先把换挡杆切到2，到了需要换挡的时候在离合器踏板上踩一脚，离合器断开，变速箱自动切换到2挡，再抬起离合器，车子就变成2挡走起了。这种变速箱在解放前还是比较常见的，Auto Union Type D和Bugatti Type 51都是这种预选式变速箱。
经典型911和大众Karmann Ghia上的变速箱也是很神奇的：

没什么奇怪的嗯？别被假象蒙蔽了。Karmann Ghia和经典911上有一个选装项目叫Automatic Stickshift。没有离合器踏板的MT。怎么控制离合器呢？
档杆"感觉"到驾驶员的手搭上去，就会自动切断离合器。这玩意儿竟然还自带一套液力耦合器，实现低速龟爬和起步(本田：卧槽!)
后来DKW也想扔掉离合踏板，于是有了离心式离合器的版自动变速箱，Saab Sensonic就是这类。不过由于它的换挡杆没什么说道，故此不表。